事故視頻分析（10） 緊急避讓如何操作？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】由于工作關(guān)系，我經(jīng)常需要挖掘一些事故視頻進(jìn)行分析，看得越多，對(duì)事故的防范心理就越強(qiáng)。不過，老是看到被撞得稀巴爛的車輛總感覺不是很爽。最近在微博熱傳的一則視頻剛好可以給我換換口味——遇險(xiǎn)卻能緊急避讓而毫發(fā)無損，這位當(dāng)事司機(jī)的反應(yīng)能力著實(shí)讓我大開眼界，想不到現(xiàn)實(shí)生活中居然有這種電影特技般的情景。“緊急避讓”這種關(guān)鍵時(shí)刻的救命絕技，很值得我們好好探討一番。

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● 事件回顧：技術(shù)高超司機(jī)瀟灑避過高速事故

　　這起事故的發(fā)生地在韓國(guó)，視頻是由一位車主車上的行車記錄儀拍攝的，只有21秒。正是這短短的21秒，讓我們見識(shí)了緊急避險(xiǎn)操作在千鈞一發(fā)之際的救命作用：

【千鈞一發(fā)！牛逼司機(jī)瀟灑避讓高速失控翻轉(zhuǎn)小貨車】

　　事件的起因與一輛疑似爆胎失控翻車的小貨車有關(guān)。小貨車司機(jī)遇上的情況同樣屬于緊急避險(xiǎn)，但是，小貨車司機(jī)的操作不當(dāng)，再加上小貨車幾乎沒有主動(dòng)安全配置，最終導(dǎo)致翻車。

　　正當(dāng)我們將注意力放在小貨車身上時(shí)，卻出現(xiàn)了更驚險(xiǎn)的一幕：一輛黑色轎車從內(nèi)側(cè)超車道閃出，隨后以S型的行車線路瀟灑地避開了橫在路上的小貨車。從視頻當(dāng)中，我們無法看到黑色轎車司機(jī)當(dāng)時(shí)的表情，但從車輛連貫的緊急避險(xiǎn)動(dòng)作看，我們猜測(cè)這輛黑色轎車配備了ESP系統(tǒng)，而且這位司機(jī)的操作也堪稱“教科書式”。

　　在緊急避讓步驟二時(shí)，我們不妨從轎車司機(jī)的操作中猜測(cè)其當(dāng)時(shí)的反應(yīng)：由于轎車此前處于內(nèi)側(cè)超車道，因此車輛只能向外側(cè)車道方向避讓；在轎車向外側(cè)避讓的過程中，司機(jī)仍密切留意其后方車輛的動(dòng)態(tài)（包括拍攝車及目標(biāo)車道隨后駛來的那輛大貨車），迅速跨越拍攝車所在車道，并且選擇外側(cè)第二車道作為目標(biāo)車道。

　　整個(gè)緊急避讓操作可謂一氣呵成，雖然這可能與轎車的ESP系統(tǒng)及時(shí)介入有關(guān)，但我們還是不得不佩服這位轎車司機(jī)過硬的駕駛技術(shù)以及冷靜的處理方式。在整個(gè)過程中，轎車司機(jī)采取了三個(gè)關(guān)鍵操作：一個(gè)是始終保持剎車減速（轎車之前處于內(nèi)側(cè)快車道，車速較快，不減速的話很難進(jìn)行緊急避讓），踩死剎車讓ABS發(fā)揮作用；另一個(gè)是調(diào)整車輛方向進(jìn)行避讓時(shí)，采用快速打方向的方式，避免車輛轉(zhuǎn)向過度失控；第三個(gè)是完成避讓后迅速駛離車禍現(xiàn)場(chǎng)，避免自己遭受追尾意外。

什么是ESP？

　　ESP（Electronic Stability Program）是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。由于博世是第一家把電子穩(wěn)定程序投入量產(chǎn)的公司，其產(chǎn)品簡(jiǎn)稱就是ESP，因此ESP幾乎成了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的代名詞。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令，能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。以下這段視頻就清楚解釋了ESP的工作原理：